1、重點(diǎn)調(diào)查破碎板塊、開(kāi)裂板塊、板邊角的破損狀況，并逐個(gè)記錄破損板塊的位置和數(shù)量或按車道繪出破損狀況草圖，計(jì)算每公里斷板率。調(diào)查縱、橫向接縫拉開(kāi)寬度、錯(cuò)臺(tái)位置與高度，計(jì)算錯(cuò)臺(tái)段的平均錯(cuò)臺(tái)高度。調(diào)查脫空位置等。

2、用落錘式彎沉儀（FWD）或貝克曼彎沉儀（BB）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。

1）視路況每塊板或每?jī)蓧K至四塊板選一測(cè)點(diǎn)，在橫向接縫板邊距板角30～50cm處測(cè)定彎沉，用以全面了解水泥混凝土路面的承載能力情況。

2）根據(jù)測(cè)定彎沉值或彎沉盆資料，選擇典型路段測(cè)量橫向接縫或裂縫兩側(cè)板邊的彎沉值，以評(píng)價(jià)舊混凝土板的承載能力，接縫或裂縫傳荷能力，并結(jié)合平均錯(cuò)臺(tái)高度，判斷板底脫空情況。

3、選擇典型路面狀況，分層鉆芯取樣，測(cè)定舊混凝土強(qiáng)度、模量等，分析破壞原因。