在市政道路橋梁施工的過程中，往往會遇到各種各樣的問題，提高市政道路橋梁施工的質(zhì)量并精準(zhǔn)掌握市政道路橋梁工程施工的進度，是目前施工單位面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前，很多施工單位通過對市政道路橋梁施工及設(shè)計進行規(guī)范來保證工程的質(zhì)量。本文將圍繞市政道路橋梁施工過程中常見的技術(shù)和設(shè)計的規(guī)范進行研究，并發(fā)表中肯的建議。
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁;施工;設(shè)計;規(guī)范
經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，使我國交通建設(shè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，市政道路橋梁的建設(shè)，為人們的交通出行提供了便利。作為交通建設(shè)中很重要的一部分，市政道路橋梁施工目前已經(jīng)受到社會各界的關(guān)注。市政道路橋梁施工是一項綜合性強、過程復(fù)雜、工程龐大的一項建設(shè)項目，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著人們的出行安全，面對市政道路橋梁施工中還存在的一些問題，施工單位要及時解決，在最短的時間內(nèi)采取合適的方案來保障市政路橋施工的安全，對此，可以通過對市政道路橋梁施工及設(shè)計進行規(guī)范來保證工程的質(zhì)量。
1.市政道路橋梁施工的相關(guān)介紹
1.1目前我國市政道路橋梁施工的現(xiàn)狀目前我國市政路橋施工仍存在很大的問題，主要表現(xiàn)在施工質(zhì)量難以控制、施工隊伍組成較為混亂、施工材料管理制度不完善等方面，這些問題的存在，直接影響到市政路橋施工的質(zhì)量，對此，我國應(yīng)提高對市政路橋施工的重視程度并不斷完善相應(yīng)的政策。
1.2對市政道路橋梁施工及設(shè)計進行規(guī)范的重要性與普通的橋梁道路施工不同，市政路橋工程一般是由政府部門開發(fā)建設(shè)的，旨在促進城市發(fā)展，市政路橋工程的建設(shè)，在很大程度上緩解了交通壓力，為城市交通的流暢和安全提供了保障。目前我國很多城市都已經(jīng)完成了不同規(guī)模的市政路橋施工，在解決交通問題方面發(fā)揮了很大的作用，但仍存在一些“豆腐渣工程”，不僅沒有起到改善交通的作用，反而影響到正常交通，甚至出現(xiàn)人員傷亡等現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。為了減少這種現(xiàn)象的發(fā)生，確保市政路橋施工的質(zhì)量，使得人們的出行更加安全、便利，對市政道路橋梁施工及設(shè)計進行規(guī)范，以便控制好市政路橋施工質(zhì)量、確保市政施工的安全。
2.市政道路橋梁主體施工規(guī)范
2.1道路橋梁施工中的鉆孔樁施工鉆孔樁是采用機械成孔，最常用的為泥漿護壁施工法，該施工法的過程是:平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。施工準(zhǔn)備階段，一般需要準(zhǔn)備合適的鉆機、鉆具并對選好的場地進行布置，然后對鉆孔機進行安裝和定位，在這個過程中要保證場地平整，因為安裝鉆孔機的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響。關(guān)于護筒的埋設(shè)，要嚴(yán)格防止孔壁的坍塌，其中護筒除了起到防坍塌、防流砂等作用外，同時還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。泥漿的制備過程中，要嚴(yán)格控制各種原材料的配比，使得調(diào)制出的泥漿性能能夠達到施工的要求。關(guān)于鉆孔，它是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進行，才能保證成孔質(zhì)量，要注意孔質(zhì)量、泥漿和抽渣的添加量、清孔以及鉆孔的順序等。此外，清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。
2.2道路橋梁施工中的承臺、墩柱、蓋梁及橋臺施工承臺施工方面，首先要對鋼筋和模版進行加工，將所有鋼筋在加工場地集中加工之后按照設(shè)計和施工的規(guī)范進行綁扎并對模版進行固定，其次是混凝土的澆筑，要求采用高質(zhì)量的混凝土，并在澆筑的過程中加強檢查。在這個過程中，要注意模板與鋼筋之間的連接、混凝土的配比、混凝土的澆筑以及施工現(xiàn)場的檢查工作等。關(guān)于墩臺柱及蓋梁、臺帽施工，一般采用大塊的定型鋼模作為墩臺柱、蓋梁模板，橋臺與墩柱采用一模到頂?shù)姆椒ㄟM行澆筑，腳手架沿著墩柱外側(cè)通過碗扣式腳手搭設(shè)出單排的腳手架，墩柱之間用腳手桿水平連接來形成整體的結(jié)構(gòu)。此外，這個施工過程涉及到鋼筋制作安裝和模板的制作安裝，其中鋼筋加工要用配套的鋼筋加工專業(yè)機械，鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置要符合設(shè)計的要求，墩身模板宜采用正規(guī)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板。
2.3道路橋梁施工中的箱梁澆筑施工該施工階段內(nèi)的操作順序為:掛籃就位并按箱梁立模標(biāo)高調(diào)整底籃標(biāo)高→安裝模板、鋼筋、管道→灌注泥漿土→混凝土養(yǎng)生同時穿束及安裝張拉千斤頂→混凝土達80%設(shè)計強度后進行張拉→松底籃吊并推移掛籃置于將澆梁段位置→管道壓漿。
2.4道路橋梁施工中的附屬工程施工道路橋梁施工中的附屬工程施工包括防撞護欄的施工和橋面的鋪裝。橋梁的防撞護欄一般采用鋼材料，要求鋼模板外表平整且尺寸準(zhǔn)確，施工時一般采用分段施工的方法，這個過程要嚴(yán)格控制每個鋼模板之間的距離、平面偏位、豎直度等。橋面鋪裝施工時，首要的是鋼筋網(wǎng)的焊接，要求對鋪裝范圍進行嚴(yán)格的計算并對各部位進行標(biāo)高，然后再聯(lián)系實際情況進行具體的施工，這個過程中要對梁頂柱的清潔度、鋼筋保護層的布置以及可調(diào)高程鋼管滑杠的安裝等進行嚴(yán)格的控制。
3.市政道路橋梁主體設(shè)計規(guī)范
3.1道路橋梁規(guī)范設(shè)計的內(nèi)容道路橋梁規(guī)范設(shè)計的主要內(nèi)容包括橋位的選擇、橋梁長度和橋面標(biāo)高的確定、橋式方案的選擇與比較以及橋墩等橋梁下部的結(jié)構(gòu)設(shè)計和擬定，通過對以上各方面的內(nèi)容進行規(guī)范，使所設(shè)計的橋梁的強度、剛度、穩(wěn)定性能夠滿足人們的需求。
3.2道路橋梁規(guī)范設(shè)計的程序道路橋梁設(shè)計的主要程序為:審批項目建議書→可行性報告并確定設(shè)計任務(wù)書→工程立項→設(shè)計→招標(biāo)→施工→竣工驗收。一般情況下，道路橋梁規(guī)范設(shè)計可圍繞設(shè)計的可行性、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工設(shè)計進行規(guī)范研究。進行可行性研究時，需要對施工項目進行評估，確保施工得到的工程能夠承載足夠大的交通量，注意不僅在工程方面要具有一定的可行性，也要確保經(jīng)濟方面的可行性。對初步設(shè)計進行規(guī)范，要求在具有設(shè)計可行性的基礎(chǔ)上，確定項目的設(shè)計任務(wù)書，作為初步設(shè)計的依據(jù)。對技術(shù)設(shè)計進行規(guī)范，要求對選定的橋式方案的整體和部分結(jié)構(gòu)進行研究，畫出各部位的設(shè)計圖并列出各部分所需的材料以及工程用量。對施工設(shè)計進行規(guī)范，要求按照我國相關(guān)的技術(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計進行計算并繪制詳細的施工圖紙。
3.3道路橋梁荷載橫向分布技術(shù)的設(shè)計規(guī)范目前很多橋梁都面臨荷載問題，對此可在橋梁跨度內(nèi)設(shè)置橫隔梁，使該橋具有強大的橫向連接剛性，提高橋梁的承重能力。一般情況下可以通過計算橋梁中號梁的活載橫向分布系數(shù)和橫向影響線的數(shù)標(biāo)值對橋梁的載荷量進行具體的設(shè)計。
結(jié)語:目前，我國市政道路橋梁施工建設(shè)已經(jīng)得到快速的發(fā)展，并在施工和設(shè)計方面取得了一系列的創(chuàng)新。但是隨著人們的要求逐漸提高，市政道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)在面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文從實際出發(fā)，對一些常見的技術(shù)和設(shè)計問題進行了相應(yīng)的探討，提出相應(yīng)看法，為市政道路橋梁施工和設(shè)計的規(guī)范提供了可靠的依據(jù)。綜上所述，為了能夠確保市政道路橋梁施工質(zhì)量的安全性，施工單位在進行道路橋梁施工的過程中，針對可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，可以通過對市政道路橋梁施工及設(shè)計進行規(guī)范來解決，做到防患于未然。