可以說(shuō)，城市道路是一個(gè)大的網(wǎng)狀型道路網(wǎng)，其幾乎密布了整座城市，而城市道路景觀設(shè)計(jì)作為城市道路工程建設(shè)中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，其設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞對(duì)語(yǔ)言城市整體的景觀效果有著密切的關(guān)聯(lián)。因此，加強(qiáng)對(duì)城市道路景觀的優(yōu)化設(shè)計(jì)是十分有必要的，設(shè)計(jì)時(shí)要切實(shí)根據(jù)城市發(fā)展情況，選擇正確的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)對(duì)以往同類工程的分析，最終設(shè)計(jì)出完美的城市道路景觀方案，從而促進(jìn)我國(guó)城市道路工程建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。為此，筆者就結(jié)合某工程實(shí)踐，對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)理念進(jìn)行研究討論，得出以下相關(guān)結(jié)論，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：城市道路景觀；設(shè)計(jì)理念；工程實(shí)踐

　　在對(duì)城市道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分結(jié)合城市的地域特征，充分利用當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)自然資源，凸顯城市特色文化，通過(guò)運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)理念來(lái)達(dá)到別樣的景觀效果，促使城市道路景觀設(shè)計(jì)向著生態(tài)化方向而發(fā)展，促進(jìn)城市道路建設(shè)與生態(tài)效益的和諧發(fā)展，為人們創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的生活條件。因此，本文重點(diǎn)對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)理念與工程實(shí)踐進(jìn)行了探討分析。

　　1 道路分級(jí)景觀及景觀體量元素控制理念

　　1.1 對(duì)交通方式及速度以及相適應(yīng)的景觀尺度的控制

　　根據(jù)城市道路景觀設(shè)計(jì)要求以及園林植物生長(zhǎng)特點(diǎn)，選擇出合適的種植植物，充分做好植物間距、修剪以及后期養(yǎng)護(hù)工作，確保喬木有著足夠的分支點(diǎn)，避免遮擋司機(jī)視線，影響道路交通中的行車安全。因此，為了保證安全第一，應(yīng)該適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大曹明面積，可以通過(guò)種植一些低矮的灌木叢。并且，在對(duì)城市道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，還要注意與周圍環(huán)境的相互協(xié)調(diào)，充分展現(xiàn)本城市的特色文化。

　　1.2 在設(shè)計(jì)中充分考慮景觀美學(xué)特征

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，設(shè)計(jì)人員在對(duì)道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以融入更多現(xiàn)代化元素，制造出一些亮點(diǎn)，將城市道路綠地中多種不同種類的植物進(jìn)行合理的搭配，從而達(dá)到不同的觀賞效果，盡最大限度的保證四季常青，改變傳統(tǒng)單一的設(shè)計(jì)形式，做好植物搭配有序，并且，設(shè)計(jì)人員還需要充分考慮到當(dāng)?shù)貧v史文化特色，設(shè)計(jì)出別出心裁的景觀方案。

　　2 城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

　　2.1 統(tǒng)一性

　　設(shè)計(jì)人員要具體掌握城市的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，充分了解到周圍用地情況，將道路景觀設(shè)計(jì)歸納到城市總體規(guī)劃中，始終堅(jiān)持以人為人的設(shè)計(jì)理念，遵循相關(guān)科學(xué)發(fā)展觀原則，真正從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)思考問題，以此來(lái)對(duì)城市道路景觀進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步提高道路景觀的實(shí)質(zhì)性，促使道路景觀與周圍地塊的和諧統(tǒng)一。

　　2.2 協(xié)調(diào)性

　　其中，設(shè)計(jì)人員在對(duì)城市道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還應(yīng)該考慮到與周邊廣場(chǎng)、公共綠地等其他景觀的相互融合，確保道路景觀與城市公共景觀的協(xié)調(diào)。因此，設(shè)計(jì)人員一定要站在全局角度上來(lái)看待問題，正確衡量利與弊，將每一個(gè)小景觀作為整體去設(shè)計(jì)，千萬(wàn)不可以設(shè)計(jì)單獨(dú)的道路景觀，這是因?yàn)槌鞘猩罟?jié)奏較快，高樓大廈越來(lái)越多，人們迫切希望回歸到生態(tài)自然的生活環(huán)境，因此對(duì)于景觀的生態(tài)化要求較高，而城市道路景觀更像一條綠色紐帶，將城市中各種盡管緊密貼合在一起，大大提高了景觀整體的觀賞性，給人們帶來(lái)一種舒適、輕松的感受。

　　2.3 緊密性

　　可以說(shuō)，在一個(gè)完整的城市道路景觀設(shè)計(jì)中，視覺走廊的營(yíng)造、點(diǎn)狀景觀性構(gòu)筑、城市游線等因素對(duì)于景觀效果有著直接的影響，而這種緊密性的特征能夠讓人們真正意識(shí)到道路在城市中的重要地位，有利于促進(jìn)道路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　3 生態(tài)走廊和持續(xù)生長(zhǎng)的景觀理念

　　3.1 設(shè)計(jì)人員在對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要切實(shí)將可持續(xù)發(fā)展作為重要設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)如今機(jī)動(dòng)車數(shù)量在不斷增多，已經(jīng)給城市交通造成了巨大的壓力，原有的城市道路劃分車道數(shù)量根本無(wú)法在滿足于當(dāng)前交通需求，這就需要增加車道進(jìn)行解決。而在這種形勢(shì)下，綠化帶很可能要向外轉(zhuǎn)移。所以，要將綠化帶與建筑物之間預(yù)留出一定的空間，以免后期的改造。

　　3.2 在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，我們不能為了建設(shè)新景觀，就對(duì)當(dāng)?shù)卦鹊纳鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞，很可能造成不可挽回的重大損失。尤其是對(duì)一些名貴稀有的樹種，更要重點(diǎn)保護(hù)，充分保障動(dòng)物群落的棲息地，避免水質(zhì)遭受污染，確保城市道路景觀與生態(tài)環(huán)境的和諧共處。

　　4 實(shí)例解析-某市惠博大道景觀設(shè)計(jì)

　　4.1 項(xiàng)目概況

　　惠博大道，原惠博沿江路，作為聯(lián)系惠城與博羅縣城的景觀大道。2005年年底，啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，起點(diǎn)為惠城區(qū)三新北路，終點(diǎn)為博羅縣惠州人道，道路全民約13.6km，功能定位為城市快速路兼一級(jí)道路，雙向八車道，全線為瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)車速80km/h。

　　4.2 景觀設(shè)計(jì)理念及目的

　　惠博大道景觀設(shè)計(jì)理念：提出“臨江秀水、新道路”的主題，以自然江景為主，人文文化為輔，融文化于自然，賦自然以文化，達(dá)到自然與文化的有機(jī)結(jié)合。設(shè)計(jì)理念的表現(xiàn)方法：在種植方而，以鄉(xiāng)土樹種為主，利用綠化的喬、灌、花、草形成多層次、高密度的植被群落進(jìn)行隔聲吸塵，有效降低汽車尾氣污染。在人文文化方而，把“客家文化”等具有代表性的當(dāng)?shù)厝宋奈幕嗪显诟骶包c(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)中。惠博大道景觀設(shè)計(jì)目的，就是將沿江景觀與人文文化有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)城市綠蔭走廊和城市生態(tài)走廊的風(fēng)貌，力求氣氛溫馨、淡雅，盡量創(chuàng)造自然、安逸的環(huán)境。

　　5 惠博大道景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

　　（1）惠博大道景觀設(shè)計(jì)突出了道路景觀的整體性及地域特色性，道路綠地�c土地規(guī)劃系統(tǒng)相符，與道路使用的性質(zhì)、功能相適應(yīng)。（2）惠博大道不僅重視對(duì)自然景觀的修復(fù)，還兼顧植物種類的選擇，考慮了植物中后期管理養(yǎng)護(hù)的難度和成本。（3）在道路景觀設(shè)計(jì)中充分考慮到行車的安全視距、滿足行道樹與道路間的凈空標(biāo)準(zhǔn)，從人的角度出發(fā)，滿足人們對(duì)道路功能上的要求和心理、生理及視覺觀賞上的要求，設(shè)計(jì)更加人性化。（4）惠博大道景觀設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不足之處在于景觀設(shè)計(jì)開始于工程建設(shè)的中后期，對(duì)先期設(shè)計(jì)介入不夠，這時(shí)道路建設(shè)對(duì)環(huán)境已造成不可逆的破壞。經(jīng)驗(yàn)得出，道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)始于道路設(shè)計(jì)、施工階段，包含在道路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)協(xié)調(diào)與環(huán)境的問題。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　從惠博大道的景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐中可以總結(jié)出，因地制宜的道路景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)不同的自然資源、不同的人文歷史，來(lái)創(chuàng)建一條融合自然、社會(huì)及藝術(shù)的道路景觀，實(shí)現(xiàn)道路景觀的可持續(xù)發(fā)展，營(yíng)造出一個(gè)融入生態(tài)環(huán)境、空間布局合理、景觀和諧的道路環(huán)境系統(tǒng)，這不僅是道路自身建設(shè)發(fā)展的需要，更是時(shí)代建設(shè)發(fā)展的必然需要，也是現(xiàn)代人們審關(guān)的多重期望與要求。