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行業(yè)資訊

道路結(jié)構(gòu)層，什么是路面、路基、路床、路堤、路塹，有什么區(qū)別？

新聞時間：2020-10-12 文章來源：文章作者：ztcjjt

道路結(jié)構(gòu)層，路面、路基、路床、路堤、路塹之間的區(qū)別

道路各結(jié)構(gòu)層示意圖

道路結(jié)構(gòu)層
從廣義上講，道路結(jié)構(gòu)層分為路基和路面工程；路面結(jié)構(gòu)由：面層（面層又分為上面層或表面層、中面層、下面層或底面層）、基層和墊層（墊層根據(jù)需要設(shè)置）組成。

路基：是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是公路的承重主體。路基按斷面形式分為（路堤：原地面以上的填方路基，路塹：原地面以下的挖方路基；和半填半挖；）

路床：是路面的基礎(chǔ)，是指路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽砗奢d。在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層（詳見上圖）。

挖方路基路床：指的結(jié)構(gòu)層以下，需換填碾壓部分，路塹應(yīng)該是超挖，先鋪筑路床，再鋪筑路面；

路面直接鋪設(shè)在路床上。因此，對路床，特別是上路床的土質(zhì)、粒徑、壓實(shí)度都有嚴(yán)格要求，必須均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床，必須平整、密實(shí)，用重型壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)強(qiáng)度。為了確保路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。

路堤：是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。

路床以下的路堤分上、下兩層：

上路堤：路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。

下路堤：上路堤以下的填方部分。

路塹：是指全部由原地面開挖而成的路基。路塹開挖后破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。路堤是指填方段的道路路基。和路塹是相對的。

路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表表5.1.5

項(xiàng)目分類 (路面底面以下深度)		填料最小強(qiáng)度(CBR%)		填料最大粒徑 (cm)
項(xiàng)目分類 (路面底面以下深度)		高速公路及一級公路	二級及二級以下公路	填料最大粒徑 (cm)
路堤	上路床 (0～30cm)	8.0	6.0	10
	下路床 (30～80cm)	5.0	4.0	10
	上路堤 (80～150cm)	4.0	3.0	15
	下路堤 (＞150cm)	3.0	2.0	15
零填及路塹路床 (0～30cm)		8.0	6.0	10