造價管理是公路建設(shè)管理中一項重要內(nèi)容。近年來的公路建設(shè)中“三超”現(xiàn)象仍很普遍,因此,公路工程項目造價管理中急需引進(jìn)風(fēng)險管理機(jī)制。近年來,造價管理理論和風(fēng)險管理理論都在不斷的發(fā)展和成熟,為造價風(fēng)險管理提供了堅實(shí)的理論基礎(chǔ)。接下來小編告訴你工程造價的控制措施方法。

工程造價的控制措施方法：

一、總投資估算控制

在項目建議書和可行性研究階段的測算叫投資估算，在初步設(shè)計、擴(kuò)初、技術(shù)設(shè)計階段的測算叫設(shè)計概算，在施工圖設(shè)計階段的測算叫施工圖預(yù)算，在投標(biāo)階段的測算叫投標(biāo)報價，最終結(jié)算叫結(jié)算價。項目結(jié)算價一定要控制在項目建議書和可行性研究階段的編制的總投資估算范圍內(nèi)。

二、限額設(shè)計

總投資估算、建設(shè)檔次、擬選用材料確定后，對施工圖設(shè)計、二次設(shè)計、設(shè)備材料方案設(shè)計要根據(jù)以往的建設(shè)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，設(shè)定上限，限額設(shè)計。施工圖設(shè)計要分析用鋼量，要分析外部造型所引起的投資變化。

三、工程量清單控制

工程造價由分部分項工程費(fèi)、措施項目費(fèi)、其他項目費(fèi)、規(guī)費(fèi)、稅金5大部分組成。規(guī)費(fèi)、稅金兩項費(fèi)用按規(guī)定計算，是固定值，無從談起控制。因此，工程量清單控制的重點(diǎn)應(yīng)從分部分項工程費(fèi)、措施項目費(fèi)、其他項目費(fèi)3項費(fèi)用控制入手。措施項目費(fèi)控制的關(guān)鍵是清楚地知道措施管理費(fèi)所包含的內(nèi)容，不能和現(xiàn)場簽證重復(fù)計算。在措施項目費(fèi)中考慮了，就不能再進(jìn)行現(xiàn)場簽證。

四、材料招標(biāo)有所突破

對設(shè)備材料價格的確定，沒有比“公開招標(biāo)競爭性談判”更有效的辦法。材料招標(biāo)采用“公開招標(biāo) 競爭性談判”模式，要對現(xiàn)行規(guī)定有所突破。招投標(biāo)法規(guī)定，標(biāo)書中的商務(wù)標(biāo)部分在評標(biāo)的過程中是不允許修改的，而“公開招標(biāo)競爭性談判”模式的精髓之處就在于對商務(wù)標(biāo)部分可以修改，可以進(jìn)行一次、兩次、三次和多次報價，甲乙雙方可以談判并最終確定中標(biāo)單位。

五、減少簽證、變更

現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更是工程造價控制甲乙雙方關(guān)注的焦點(diǎn)。施工單位采用不均衡報價時，最關(guān)注的就是通過現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更增加造價，對那些會引起現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更的部位，有意報低造價，實(shí)施時通過現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更按實(shí)結(jié)算。因此，項目代建單位在編制工程量清單時就要注意會引起現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更的部位，在工程實(shí)施階段更要加強(qiáng)管理，盡可能減少簽證、變更。

工程造價應(yīng)該如何有效的控制：

一般造價失控都是概算超估算、預(yù)算超概算、決算超預(yù)算。具體原因有以下幾種：

1. 招投標(biāo)中的不合理競爭。2.施工階段設(shè)備更換需求、資源消耗較多、工期變長等不可預(yù)見因素。3.工程計量與實(shí)際不符。4管理機(jī)構(gòu)眾多導(dǎo)致造價增加。

1.通過合理的招投標(biāo)體系，合理安排項目計劃，控制工程造價比較有利。加強(qiáng)監(jiān)管公平競爭的招投標(biāo)體系，通過公平競爭后，使承建的工程造價更加合理。所以在招投標(biāo)過程中，要有明確的透明度，使招投標(biāo)單位思想明確，而對一些不利的招投標(biāo)因素實(shí)行限制，真正地體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)市場實(shí)行公平競爭，把真正有技術(shù)力量、質(zhì)量意識比較強(qiáng)的、素質(zhì)比較好并且有相當(dāng)?shù)墓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗的施工單位招標(biāo)進(jìn)來。

2.完善造價管理措施。力求準(zhǔn)確進(jìn)行造價管理是一門新生事物，同時也是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭等大事，在實(shí)施工程造價管理中，還在進(jìn)一步的探索新的方法和政策，對于當(dāng)前在造價管理方面的缺陷，必須進(jìn)行修補(bǔ)完善，在實(shí)施中，總結(jié)一套具有科學(xué)性的造價管理辦法和相應(yīng)的政策，把工程造價管理推向一個先進(jìn)水平，適合于國情的發(fā)展趨向。

現(xiàn)階段人工單價的確定。以各省市自治區(qū)的調(diào)整為依據(jù)?，F(xiàn)階段，建設(shè)工程造價管理正處于改革過渡階段，各種改制及管理體制尚未同步進(jìn)行配套，對于“人工單價”的確定，統(tǒng)得過死不行，一下推向市場也不行，所以必需采取“積極穩(wěn)妥”的過渡方法較為合適。人工單價是計算人工費(fèi)的重要依據(jù)，人工費(fèi)是工程價格的一個重要組成部分，所以人工單價的確立應(yīng)采取“科學(xué)合理”的方法。

3.施工組織設(shè)計對控制工程造價的重要性。工程建設(shè)項目的施工組織設(shè)計與其工程造價有著密切的關(guān)系。施工組織設(shè)計基本內(nèi)容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝、施工進(jìn)度計劃、施工總平面圖，還有經(jīng)濟(jì)分析和施工準(zhǔn)備工作計劃。其中，施工方案及施工工藝的確定更為重要，如：施工機(jī)械的選擇、水平運(yùn)輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結(jié)構(gòu)的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響著工程預(yù)算價格的變化。